感谢您对珠海港的关注。近几年来，由于公司所处的港口航运行业处于较为低迷状态，机构投资者关注度较低；此外，公司目前正处于战略转型阶段，市场对公司投资价值的认可需要一个过程。公司一直致力于提升自身价值并向市场理性传导，希望能得到投资者广泛的认可和接纳。谢谢！

感谢您对珠海港的关注。公司近3年（含报告期）的利润分配预案或方案及资本公积金转增股本预案或方案情况：
2013年，拟以公司最新总股本789,540,919股为基数，向全体股东每10股分派股利人民币0.2元（含税），共计股利人民币15,790,818.38元，剩余未分配利润466,318,831.62元留存下一年。 
2012年，以公司总股本789,540,919股为基数，向全体股东每10股分派股利人民币0.5元（含税）。 
2011年，以公司总股本344,997,420股为基数，向全体股东拟按每10股分派现金股利人民币1元（含税），并按每10股转增8股进行资本公积金转增股本。 谢谢！

感谢您对公司的关注。公司一直密切关注有关政策变化和有关企业率先实践的激励措施方案，未来将积极探索合理有效、利于全体股东利益的中长期激励机制，使核心管理人员和技术人员能够更加积极主动地参与公司决策、共担风险、共享成果，全力以赴为公司的跨越式发展贡献力量。PTA行业目前仍处于供大于求的局面，整体行业经营效益不佳，碧辟公司目前在保障正常经营的同时，集中抓好三期项目的建设，力争在2014年底建成进入试运行，以期在未来该行业进入上升周期时，能够通过规模化和成本集约优势为公司带来新一轮的利润贡献。 谢谢！

感谢您对珠海港的关注。公司的核心竞争力主要体现在以下五个方面：1、集疏运体系完善。依据珠海港的深水良港天然优势，公司进一步完善了江海联运体系，开通了多条江海驳船航线；广珠铁路已开通运营，将珠海港的腹地扩大至湖南、江西等内陆区域，加强了江海联运、海铁联运双通道核心优势。2013年底高栏港15万吨级航道及港口信息化升级工程已经开工，珠海港将成为珠三角集疏运体系规模等级最高、以及多运联运体系最完善的现代化多功能海港，进一步凸显国家综合运输体系的重要枢纽港地位。
2、更加突出的西江腹地优势。珠海港汇聚西江四大出海口，且是唯一可直通3000吨级船舶的西江出海门户。珠海港抢抓机遇，科学布局，已在西江流域重要节点广东云浮、广西梧州布局港口。公司将继续深化西江战略，科学选点，推进港口、物流、能源等业务全方位布局，形成广阔的西江流域腹地与珠海港在物流、商流、信息流等的互联互通、高效利用，创造腹地资源优势。
3、业务协同优势。经过多年的发展和布局，公司已形成以港口、物流为核心，港航服务相配套的港口物流体系，这些业务能够在资源利用、信息共享、客户服务方面优势互补，产生强大的业务协同效应。
4、区域产业发展优势。当前，广东省产值高达万亿的海洋经济快速发展，珠海高栏港经济区作为世界级的船舶和海洋工程装备制造基地、国家级的石油化工和清洁能源基地吸引了众多世界500强企业落户，珠海港区腹地已建、在建和筹建的海洋工程、船舶制造、高端装备、油气化工、游艇等重大产业项目将超过3000亿，区域经济的蓬勃发展对珠海港形成了强有力的支撑。
5、大客户合作优势。公司深入推进大客户战略，分别与中海油、中国神华、中化集团、华润集团、英国石油、广东粤电集团等世界500强、国内骨干龙头企业开展多方位合作，稳定和扩大市场优势，推动公司长期稳健发展。
6、公司的综合能源收益相对稳定，对长线投资的培育有支撑作用。
谢谢！

谢谢您对珠海港的关注。这种解读主要是因为与去年一季度盈利的主要利润来源为广珠公司分红收益进行对比得来的。谢谢。

感谢对珠海港的关注，公司已支付“11珠海债”2013 年3 月1 日至2014 年2 月28 日期间的利息。目前付息正常，具体情况请您随时关注公司公告。谢谢！

感谢您对珠海港的关注。公司关注股票的二级市场表现，并希望股价能客观反映公司的内在价值及发展前景。但公司股价是投资者给出的价格判断，是建立在市场投资理念基础上的，建立在对公司业绩、核心竞争力及未来增长空间的基础之上。同时，股价也受到了国家宏观经济、资本市场发展、行业政策变化和市场供求关系等各种因素的影响，股价在这些作用影响下的波动是正常的。 
公司相信在以价值投资为主流的市场环境下，公司的股价走势会与公司的业绩增长保持同步。对于目前的股价，我们首先是要做好本分，加快战略转型步伐，打造良好的基本面；在此基础上，还需积极传递公司投资价值，吸引长期战略投资者。公司相信在以价值投资为主流的市场环境下，公司的股价走势会与公司的业绩增长保持同步。谢谢！

    感谢您对珠海港的关注。公司管理层将通过加强成本控制、提升精益管理等举措，保障公司的平稳运营：首先，要积极创新业务模式；其次，加快仓储设施建设，增强营运能力；再次，加强在建或拟建项目管理，争取尽快取得实质性突破；最后，加强内部控制体系建设，积极推进精益管理，构建“以风险为导向，以流程为对象，以制度为平台，以控制为手段”的公司内部控制体系，在完善风险管理的同时，通过精益管理、实现管理提升，从而保障公司的平稳运营。谢谢！

感谢您对珠海港的关注。2014年，珠海港将以国家能源结构调整和节能减排为契机，积极拓展新兴能源产业。在全国范围内拓展风电、太阳能屋顶发电、资源综合利用、工业园区热电联供与集中供热管网、生物质和天然气分布式能源等项目，力争完成1-2个新能源项目的收购工作，为实现向“新能源和循环经济”方向转型打下良好基础。谢谢！

感谢您对珠海港的关注。公司上市以来一直把给予投资者合理的投资回报、与投资者分享经营成果当作应尽的责任和义务，把现金分红当作实现投资回报的重要形式。公司根据监管规定，结合公司股本规模、投资安排、利润增长状况、现金流量情况等因素，近几年一直切实按照《公司章程》规定的分红政策制订现金分红的利润方案，并经公司股东大会批准后实施。谢谢！

感谢您对珠海港的关注。公司目前仍处于战略转型的攻坚克难阶段，一批重大项目仍在投资建设或培育过程中、主业还不突出、利润仍依赖于参股项目的投资收益，并存在波动风险。但公司将尽最大努力，确保项目工程按期、优质建设完成，早日为公司业绩作出贡献。
落实到具体项目方面，珠海港按期完成汇通物流园二期和港达仓库扩建工程，保障公司后续仓储业务扩展需求；确保梧州大利口码头在年底建成投入试运行，并提前做好相关商务推广工作；加大西部地区和横琴的管道燃气建设，为早日实现盈利创造条件；做好股东配合工作，确保在三季度之前两台天然气发电机组投入试运行。

    感谢您对珠海港的关注。国务院《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》明确提出要把珠海建设成为珠江口西岸的枢纽城市。国家交通部批准的《珠海港总体规划（修订）》提出对珠海港的“全国综合运输体系重要枢纽”、“现代化、多功能的综合性港口”的定位为港口物流业务的发展带来了前所未有的发展契机。 
    珠海市提出“蓝色珠海，科学崛起”，高栏港经济区获批为珠三角西岸唯一的国家级经济技术开发区，港口及临港产业已成为珠海新一轮发展的重要引擎，珠海市制定了一系列支持发展政策，在体制创新、财政支持、用地、用海指标等方面支持珠海港重点项目建设、经营和发展。谢谢！

谢谢您对珠海港的关注。公司参股的珠海碧辟化工2013年未经审计的经营数据为营业收入1041373.28万元，净利润-32216.66万元。谢谢。

谢谢您对珠海港的关注。公司以长远发展和短期利益相结合的方式来考虑经营计划和发展战略，控股股东和中小股东利益是一致的。谢谢。

感谢您对珠海港的关注。近年来，公司一方面致力于不断充实主营业务板块，另一方面继续抢抓高端制造业的投资机遇。虽然化工、电力产业客观上存在周期波动规律，但是放在五年甚至更长周期内，公司依然坚定看好这两个投资项目的收益前景。
拿珠海碧辟化工项目投资来说，虽然目前全球PTA产业正在经历周期性波动，但是公司历年从碧辟公司获分投资收益已达人民币5.505亿元，远超累计投资额人民币3.28亿元，该项目事实上已成为公司长期、稳定、良好的利润来源。公司与英国石油继续合作投资建设“年产125万吨PTA三期扩建工程”，基于三期项目先进产业技术及优秀成本控制能力，双方股东都一致看好其发展前景。谢谢！

    感谢您对珠海港的关注。电力行业作为我国国民经济的基础性支柱行业，工业化、城镇化进程的推进使得我国中长期电力需求形势依然乐观，电力行业将持续保持较高的景气程度水平。同时随着社会对PM2.5、雾霾等环境现象的重视，节能和环保将成为能源行业未来发展的主题，能源利用结构的深度调整势在必行，发展和利用新能源、清洁能源是一项重要而紧迫的任务，因此，在国家新型产业政策的引导和扶持下，公司所投资风能发电、天然气发电、热电联供、管道天然气等项目拥有较好的市场空间。谢谢！

谢谢您对珠海港的关注。2013年公司拟以最新总股本789,540,919股为基数，向全体股东每10股分派股利人民币0.2元（含税），共计股利人民币15,790,818.38元，剩余未分配利润466,318,831.62元留存下一年。 由于公司目前处于主业创建期，若干项目需要大量资金投入，因此2013年的利润分配预案考虑了对股东回报、后续发展的需求和公司现有资金安排等因素；按照目前的预案，公司股息率接近4%，累计三年的分红数额占过去三年归属于上市公司股东净利润的16.6%。谢谢。

谢谢您对珠海港的关注。公司参股的珠海碧辟化工2013年未经审计的经营数据为营业收入1041373.28万元，净利润-32216.66万元。PTA整个行业产能过剩的状况从2013年到目前为止没有改善，因此14年取得收益并不乐观。谢谢。

您好，2013年公司拟以最新总股本789,540,919股为基数，向全体股东每10股分派股利人民币0.2元（含税），共计股利人民币15,790,818.38元，剩余未分配利润466,318,831.62元留存下一年。 由于公司目前处于主业创建期，若干项目需要大量资金投入，因此2013年的利润分配预案考虑了对股东回报、后续发展的需求和公司现有资金安排等因素；按照目前的预案，公司股息率接近4%，累计三年的分红数额占过去三年归属于上市公司股东净利润的16.6%。谢谢！

感谢您对珠海港的关注。2014年在港口物流方面，公司将继续坚持点、线、面的物流体系构建思路，进一步打造大宗商品供应链业务，搭建多业务平台，着重完善煤炭、铁矿石等能源物流、建材物流、粮食物流等业务网络布局，将高栏港的辐射能力覆盖西江沿线的经济腹地，乃至整个华南地区。并通过港达昆山子公司、物流华东分公司、香港公司、航运公司的业务拓展，大力构建物流供应链服务体系，有效实现珠海港华南、华东地域的业务联动，向打造具有5A级资质的区域型龙头物流企业的目标迈进。谢谢！

感谢您对珠海港的关注。2013年，珠海港综合能源板块稳步壮大，投建运营并重。
一是自主经营项目以精益促效益。2013年，富华风能通过精益管理提高作业效率和经营效益，年度累计销售电量8591万度，实现净利润1995 万元，继续成为综合能源板块亮点。
二是加强参股项目管理，确保投资收益。通过督促、落实广珠发电厂的利润分配事项，全年收回股东借款及投资收益1.68 亿元，为公司提供了有力的资金支持和业绩保障。
三是管道燃气建设再掀高潮。主城区天然气利用关键工程“南屏门站”、“前山储配站”正式开工，完成总工程量一半以上；横琴新区天然气管网项目立项、长隆临时供气站供气设施均已完成，横琴新家园开通管道天然气。谢谢！

感谢您对珠海港的关注。近两年由于美国页岩气革命引起了国际能源结构的深度调整，国际煤炭凭借价格优势更多的进入到国内市场。因此我们预计未来广东煤炭主要来源将是以北煤南运、进口煤炭相补充。神华粤电珠海港码头在区位优势上靠近澳洲、印尼等外煤主产区，且凭借15万吨级码头及未来配套的深水航道，将成为国际进口煤炭在华南地区的主通道。而凭借神华在国内煤炭市场产-运-销的绝对优势，神华珠海港码头未来将主要以市场需求为导向，货源是国内调运和国际进口相互补充。谢谢！

感谢您对珠海港的关注。2013年，公司的投资资金主要安排在投资建设天然气发电机组、PTA三期项目、珠海西部地区管道燃气、汇通物流园区二期、梧州大利口码头等项目。谢谢！

感谢您对珠海港的关注。公司参股的珠海碧辟化工2013年未经审计的经营数据为营业收入1041373.28万元，净利润-32216.66万元。目前,珠海碧辟PTA三期项目的正在快速建设中，与传统的PTA生产技术相比，除了经济效益、生产效益有所提高外，还降低温室气体和其它废弃物排放。预计三期项目在14年底建成后，该行业景气度也将逐渐好转，有机会在下一轮周期内继续为公司提供良好投资回报。谢谢！

谢谢您对珠海港的关注。我们根据公司目前的现状创新工作主要在商业模式和管理方式上下功夫。谢谢。